相信大家在乘坐飛機(jī)出行時(shí)最不愿意聽(tīng)到的是：飛機(jī)因機(jī)械故障無(wú)法按時(shí)起飛或需要返航！發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，在飛機(jī)運(yùn)行中起著至關(guān)重要的作用，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的維修檢測(cè)也就尤為重要。珠海摩天宇公司無(wú)損檢測(cè)工程師郭平就是一名為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行“身體檢查”的醫(yī)生。

被優(yōu)美的環(huán)境吸引而來(lái)

2002年底，38歲的郭平被珠海優(yōu)美的城市環(huán)境吸引從西安來(lái)到珠海，“第一眼就被珠海整潔的街道、清新的空氣和海濱城市的特有風(fēng)貌所吸引”。加入珠海摩天宇工作后，郭平負(fù)責(zé)航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件維修的清洗和無(wú)損檢測(cè)專(zhuān)業(yè)工作。

“什么是無(wú)損檢測(cè)？”剛上大學(xué)時(shí)，專(zhuān)業(yè)老師第一課就把這個(gè)問(wèn)題拋向郭平，“當(dāng)時(shí)我回答不知道，老師說(shuō)等你上完4年大學(xué)就知道了。”

“類(lèi)似于到醫(yī)院檢查身體，我們的工作通過(guò)各種檢測(cè)設(shè)備和方法對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)行檢測(cè)，為發(fā)動(dòng)機(jī)維修提供檢測(cè)報(bào)告。”郭平解釋說(shuō)。

把大事做細(xì)把小事做透

作為一名車(chē)間工程師，郭平經(jīng)常要身兼數(shù)職：不僅承擔(dān)車(chē)間多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗工卡的編制、修訂及更新任務(wù)，還負(fù)責(zé)清洗車(chē)間及無(wú)損檢測(cè)車(chē)間的技術(shù)文件的編制、修訂及清洗車(chē)間和無(wú)損檢測(cè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題的處理工作。

在摩天宇公司工作的16年中，郭平結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際先后主持、參與、研發(fā)了多項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目，都應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中并發(fā)揮著作用。其中《發(fā)動(dòng)機(jī)維修熒光滲透檢驗(yàn)中的靜電噴涂工藝》項(xiàng)目獲得了國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利，該項(xiàng)目徹底解決了帶有內(nèi)腔類(lèi)零件在進(jìn)行熒光滲透檢驗(yàn)時(shí)內(nèi)表面目視可達(dá)性問(wèn)題，使公司維修水平上有一個(gè)質(zhì)的飛躍，提升了核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“在工作中，我要求自己把大事做細(xì)，把小事做透，因?yàn)闊o(wú)損檢測(cè)工作牽涉航空安全問(wèn)題，我們一點(diǎn)不能松懈?！惫秸f(shuō)，近期美國(guó)發(fā)生了一起飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)事故，引起整個(gè)民航界的高度關(guān)注，為吸取事故教訓(xùn)，公司對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)維修工藝規(guī)范進(jìn)行改進(jìn)，嚴(yán)格執(zhí)行每一個(gè)細(xì)節(jié)的檢測(cè)，特別是對(duì)風(fēng)扇葉片的檢測(cè)。

在工作中體現(xiàn)自身價(jià)值

當(dāng)今社會(huì)發(fā)展日新月異，新技術(shù)、新工藝層出不窮，航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為現(xiàn)代高科技工業(yè)的典型代表，其制造及維修工藝也在不斷發(fā)展。

郭平曾先后3次前往德國(guó)摩天宇總部參加培訓(xùn)。“我第一次和第三次走進(jìn)MTU公司廠(chǎng)房相隔10年，看到一臺(tái)臺(tái)高精尖的維修檢測(cè)設(shè)備時(shí)，我非常震撼，內(nèi)心受到的沖擊非常大，德國(guó)的培訓(xùn)使我受益終生?！痹诘聡?guó)培訓(xùn)期間，郭平爭(zhēng)取到基層一線(xiàn)，學(xué)習(xí)掌握每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一個(gè)具體零部件的檢測(cè)方法，不斷充實(shí)自己，把德國(guó)先進(jìn)的、好的東西學(xué)成帶回國(guó)，并運(yùn)作到自己的日常工作當(dāng)中。

2015年，珠海摩天宇公司引進(jìn)了一臺(tái)新的檢測(cè)設(shè)備，在運(yùn)行中發(fā)生故障，聯(lián)系廠(chǎng)家修理需要3個(gè)月。為了不耽誤生產(chǎn)，郭平查找了相關(guān)操作說(shuō)明書(shū)，經(jīng)過(guò)鉆研，最終找到了故障根源，同時(shí)大膽對(duì)該系統(tǒng)的某些部件的設(shè)計(jì)進(jìn)行了更新改造，當(dāng)他們把檢查及改造結(jié)果告知廠(chǎng)家時(shí)，得到了滿(mǎn)意答復(fù)，同時(shí)，也滿(mǎn)足了公司生產(chǎn)要求。

“作為一名服務(wù)于基層的技術(shù)人員，只有不斷刻苦鉆研，才能不斷地提高自己，工作中也更能體現(xiàn)出我們的價(jià)值。”工作中，郭平常常與同事分享一些發(fā)動(dòng)機(jī)零部件檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的各種缺陷的形貌和特征，也時(shí)常和同事們一起探索現(xiàn)場(chǎng)遇到的一些技術(shù)問(wèn)題，以此促進(jìn)車(chē)間乃至整個(gè)公司的技術(shù)水平提升。

推動(dòng)珠海無(wú)損檢測(cè)事業(yè)

從大學(xué)畢業(yè)開(kāi)始算起，郭平從事無(wú)損檢測(cè)工作已有30年，先后從事過(guò)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及進(jìn)口民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)損檢測(cè)工作，獲得國(guó)內(nèi)外無(wú)損檢測(cè)人員的資格證書(shū)。2010年，郭平被聘為中國(guó)民航無(wú)損檢測(cè)委員會(huì)培訓(xùn)教員?！捌鋵?shí)，作為檢測(cè)人員，很多經(jīng)驗(yàn)都是從一線(xiàn)工作中總結(jié)而來(lái)的，作為培訓(xùn)教員，我比較喜歡和大家分享自己在工作實(shí)踐中碰到的非典型故障案例，這樣可以幫助大家更好地判斷那些非典型故障。”郭平說(shuō)。

其實(shí)，無(wú)損檢測(cè)的應(yīng)用非常廣泛，航空、航海、橋梁、汽車(chē)等領(lǐng)域需要無(wú)損檢測(cè)專(zhuān)業(yè)。2016年10月，由珠海各企業(yè)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)人員組織成立的珠海市無(wú)損檢測(cè)學(xué)會(huì)正式成立，郭平兼任理事長(zhǎng)。他希望通過(guò)學(xué)會(huì)加強(qiáng)珠海各行業(yè)的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)人員之間的技術(shù)分享、交流合作，從而推動(dòng)珠海無(wú)損檢測(cè)事業(yè)的整體水平提升，為珠海航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的技術(shù)支持。